Enkele rijtips voor u als u voor het eerst, of al eens meer gekart heeft.
De ideale lijn
De ideale lijn is de vloeiendste weg van start naar finish. Door die lijn te
volgen houden we de meeste snelheid in de kart. Door alleen maar vol gas te geven
kan men nooit het baanrecord verbeteren, wanneer men te snel een bocht in gaat,
wordt de kart door de wrijving van de banden afgeremd, en men raakt van de ideale
lijn af, dan wanneer men op de juiste punten had afgeremd (gas teruggenomen).
Wanneer er meerdere karts op de baan rijden, kan men niet altijd op de ideale lijn blijven rijden. Houdt uw mede rijders goed in de gaten, probeer niet anderen van de baan af te drukken of af te snijden want dan krijgt u een waarschuwing van de baanofficials, doordat u een ander in gevaar brengt, en dit niet is toegestaan. Karten is eigenlijk een behendigheidssport. Wie daar in bedreven is, kan ver komen.
Als u op de baan rijdt, moet u altijd verder vooruit kijken, dan waar u rijdt. Zo kunt u al van tevoren zien hoe u de bocht zou maken, of een mede karter te passeren.
Nat circuit
Op een natte baan is het heel anders rijden dan op een droge baan. De snelheid
is dan minder belangrijk, men slipt sneller weg in de bochten, en de behendigheid
zal hier nog meer gaan spelen (de ideale regenrijder) tegensturen met gas, zonder
te spinnen (rond te draaien) in de bochten.
Rijden en kijken
Veel te rijden en ook kijken hoe anderen het doen is vaak de beste leerschool
om later tot goede topprestaties te komen. Wanneer u voor het eerst kart, kunt
u beter rustig aan beginnen, dan gelijk Michael Schumacher proberen te verbeteren.
Niet slippen
Probeer zo min mogelijk te slippen, dit zorgt voor snelheidsvermindering. Hierdoor
zullen de rondetijden niet goed zijn dan wanneer je een bocht met de goede snelheid
neemt. Zorg ervoor dat de kart niet gaat driften en probeer dit vol te houden,
de kart moet tegen de driftgrens aan zitten.
Stuurfouten
De kart luistert heel direct naar uw rijgedrag, let u even niet op of een stuurfoutje
en een andere kart vliegt u voorbij. Dat maakt het karten ook sensationeel, het
ene moment rijdt u op kop en even later door b.v. een stuurfout moet u achteraan
beginnen.
Conditie en zithouding
Ondanks dat het een gemotoriseerde sport is, moet de wedstrijdkarter naast een
goede condititie ook een juiste zithouding hebben. Dat is knieën en armen licht
gebogen, goed passend, zelfs vastzittend in de kuip, en vooral ontspannen. De
handen in de stand 'tien voor twee' aan het stuur, knieën niet al te hoog om de
armen vrij te houden. Bij het trainen zijn ook de onderlinge verhoudingen en ongeschreven
regels geleerd.
Zo heeft bij het ingaan van een bocht de man aan de binnenkant voorrang. Het is een ongeschreven wet dat de man die vooraan rijdt, zijn lijn stuurt zoals hij dat wil. Slingeren of zigzaggen is verboden. Met andere woorden, wie achter hem rijdt, moet goed opletten. Laat de voorste man een gat vallen, dan heeft hij kans dat er iemand naast hem komt rijden en: halverwege zijn kart is hij al gelijk naast hem. Men dient te beseffen dat ingehaald worden heel normaal is, vooral in de eerste wedstrijd. Het is voor belang om te proberen erbij te blijven dan te trachten enkele ronden op kop of voorin te rijden. Na het vinden van de positie is het zaak om vooral ontspannen te gaan rijden.
Laat snellere rijders inhalen
Door snelle rijders te laten passeren en achter ze aan te gaan kun je proberen
snellere rondes te rijden. De snellere coureurs zullen proberen de volgens de
ideale lijn te rijden, je kunt ze dan makkelijk volgen en proberen ook een snelle
tijd neer te zetten.
Denk tijdens het racen wel aan de andere coureurs, blijf niet alleen bezig met
je ideale lijn maar denk ook aan andere coureurs.